(1) Lehtijousi: Koostuu useista teräslevyistä, jotka ovat eripituisia ja kaarevia, pinottuna yhteen. Asennuksen jälkeen molemmat päät taipuvat luonnollisesti ylöspäin. Puskuroivan vaikutuksensa lisäksi lehtijousella on myös tietty vaimennusvaikutus, ja pitkittäisasennossa on myös ohjaus- ja voimansiirto--toiminto. Ei--riippumattomat jousitukset käyttävät enimmäkseen lehtijousia elastisina elementteinä, mikä eliminoi ohjauslaitteiden ja iskunvaimentimien tarpeen, mikä johtaa yksinkertaiseen rakenteeseen.
(2) Kierrejousi: Sillä on vain puskuroiva vaikutus ja sitä käytetään enimmäkseen henkilöautojen itsenäisissä jousitusjärjestelmissä. Koska siitä puuttuu vaimennus- ja voimansiirto{2}}, se on varustettava erityisellä iskunvaimentimella ja ohjauslaitteella.
(3) Kaasujousi: Käyttää kaasua elastisena väliaineena ja nestettä voimaa{1}}välittävänä väliaineena. Sillä ei ole vain hyvä puskurointikyky, vaan myös vaimennusvaikutus, ja se voi myös säätää alustan korkeutta, mikä tekee siitä sopivan raskaille ajoneuvoille ja linja-autoille.
(4) Vääntötangon jousi: Jousitangosta tehdyn vääntötangon toinen pää on kiinnitetty alustaan ja toinen pää on yhdistetty pyörään kääntövarrella. Se hyödyntää vääntötangon vääntömuodonmuutosta pyörän pomppiessa puskuroivan vaikutuksen aikaansaamiseksi, mikä tekee siitä sopivan itsenäisiin jousituksiin.
